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Sommaire sondeur
La théorie
- Principe de fonctionnement
- Les différents sondeurs
- Caractéristiques des sondes
Les premiers pas
- Prise en main
- Position et fixation de la sonde
- Alimentation électrique
- La ligne grise ou "grayline"
- La fonction "fish ID"
- La fonction "zoom"
Utilisation avancée
- Le sondeur, ça sert à quoi ?
- Les échos de poissons
- La nature du fond
- Lecture du relief : les pièges
- Applications pratiques
- Pêche au sondeur
- Un peu de tactique
- Bien régler son sondeur
- Informations trompeuses
Guide de l'acheteur
- Les principaux fabricants
- Les critères de choix
- Test du SmartCast RF15
- Le Side Imaging Humminbird
- Vues d'écran Side Imaging
- Vidéo Side Imaging
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Les sondeurs fonctionnent en 12 volts. Leur consommation est faible, mais pas négligeable.
Évitez de vous brancher sur la batterie du moteur électrique : certains produisent des parasites qui brouillent le sondeur, mais aussi l'utilisation du moteur entraîne des variations de tension qui ne sont pas très bonnes pour le sondeur (même s'il possède une bonne marge de tolérance).
L'idéal : une alimentation séparée, soit par batterie de moto ou, mieux encore, une batterie étanche ressemblant à une grosse pile rectangulaire (téléphonie, alarmes, jouets) mais qui se recharge avec un chargeur de voiture.
Une batterie de voiture peut convenir mais cette solution présente l'inconvénient de surcharger la barque avec une batterie inutilement lourde.
Avec ces différents systèmes vous avez environ deux jours d'autonomie en utilisation continue (beaucoup plus avec une batterie de voiture en bon état).
Attention à ne pas abuser de la fonction "rétro éclairage" de l'écran, qui augmente beaucoup la consommation. Attention aussi aux inversions de polarité (prévoir des fusibles de rechange).
Les gros sondeurs modernes avec GPS et imagerie 3D sont beaucoup plus gourmands que les anciens modèles, et nécéssitent une plus grosse capacité de batterie. Une petite batterie de voiture est souvent nécessaire pour les alimenter.
 La connexion du sondeur à la pile ou batterie peut se faire de diverses façons.
D'origine, les fils d'alimentation sont généralement nus, c'est donc à vous de les équiper de connecteurs adaptés, par exemple en soudant une pince crocodile sur chaque fil (respecter les couleurs de polarité).
On trouve en quincaillerie (rayon électricité), des pinces de petite taille, bien adaptées à la dimension des fils.
Mais leur faible ouverture ne permettant pas une connexion directe aux bornes d'une batterie de voiture, celles-ci devront être légèrement bricolée : percer un avant trou dans chaque borne (foret de 2mm environ) et y visser en force une vis à métal (vis Parker).
Les pinces seront branchées sur ces vis.
Ce système est parfait pour un montage temporaire amovible.
Pour une installation fixe, mieux vaut employer un montage vissé, par exemple par l'intermédiaire de cosses automobile (en vente dans tous les rayons "voiture" des grandes surfaces).
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